彈簧阻尼減震器的結(jié)構(gòu)

發(fā)布時(shí)間：2020-09-25 10:13

彈簧阻尼減震器的結(jié)構(gòu)

彈簧阻尼減震器的結(jié)構(gòu)：減震器是減少摩托車(chē)撞擊的裝置。也就是說(shuō)，它是一種用于盡可能減少道路影響的系統(tǒng)。因?yàn)樗粌H可以極大地改善行駛性能，所以摩托車(chē)的舒適性還將使輪胎靠近地面，從而使輪胎更能抓地，從而提高了摩托車(chē)的行駛性能。

彈簧<a href='/' target='_blank'><u>阻尼減震器</u></a>的結(jié)構(gòu)

一般來(lái)說(shuō)，您所看到的減震器主要是金屬螺旋彈簧和液壓緩沖器的組合。因此，無(wú)論金屬?gòu)椈墒欠衤懵叮昂鬁p震器的工作原理基本相同。就功能而言，來(lái)自路面的沖擊力被金屬?gòu)椈晌?，但就物理特性而言，?dāng)壓縮螺旋彈簧時(shí)，它必須經(jīng)歷幾次縱向回彈（沖擊力越大，回彈越多）次數(shù)），可以恢復(fù)原始狀態(tài)。為了改善這種共振狀態(tài)，液壓減震器派上了用場(chǎng)。因?yàn)樗梢詼p少壓縮和回彈到最小后彈簧產(chǎn)生的不必要的共振次數(shù)，所以圖3-39顯示了前減震器的一般結(jié)構(gòu)。它主要由緩沖管，減震器芯，復(fù)位彈簧和外管組成。

減震器緩沖缸利用液壓油流過(guò)小油孔時(shí)產(chǎn)生的流體阻力的物理現(xiàn)象來(lái)吸收和緩沖彈簧的共振。小油孔的孔越小，或者減震器液壓油的粘度越大，阻尼力越高，產(chǎn)生的阻尼力就越大。盡管最常見(jiàn)的設(shè)計(jì)是帶有液壓緩沖缸的金屬?gòu)椈?，但根?jù)型號(hào)和使用條件，還有其他類(lèi)型，例如利用機(jī)器的接觸摩擦來(lái)產(chǎn)生衰減的裝置。

彈簧<a href='/' target='_blank'><u>阻尼減震器</u></a>

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